Καλή Ανάσταση – και στα ΕΛΤΑ…

Ελπίζω αυτό το Πάσχα να μη στείλατε ευχετήριες κάρτες με τα Ελληνικά Ταχυδρομεία. Ή, αν τις στείλατε, να το κάνατε από τον Ιανουάριο — βλέπετε, πέφτει και «νωρίς» φέτος η Μεγάλη Εβδομάδα.

Γιατί έως πριν από λίγες εβδομάδες, φίλοι μου ελάμβαναν κάρτες με χριστουγεννιάτικες ευχές. Που είχαν αποσταλεί εγκαίρως — από το εσωτερικό και το εξωτερικό — ή, έτσι νόμιζαν όσοι τις έστειλαν. Δεν είχαν ιδέα τι συμβαίνει με τα ΕΛΤΑ. Ενώ εμείς εδώ, κάτι έχουμε ψυλλιαστεί…

Advertisement

Μια φίλη παρήγγειλε ρούχα αρχές Νοεμβρίου για να τα φορέσει τα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά. Η εταιρεία, ίσως η πιο γνωστή στον κόσμο, με πολλά φυσικά καταστήματα, την ενημέρωσε έπειτα από δυo – τρεις ημέρες, ότι τα δέματα είχαν παραδοθεί στην εταιρεία κούριερ. Η εταιρεία κούριερ, που ατυχώς ήταν τα ΕΛΤΑ, την πήγαινε και την έφερνε στο κατάστημα επί έναν μήνα, οι εργαζόμενοι προσπαθούσαν άκρη να βρουν (από κούτες και κουτιά πεταμένα ακόμη και στο πεζοδρόμιο…) αλλά δεν μπορούσαν. Της τα παρέδωσαν μετά τις γιορτές. Είδε και έπαθε η φίλη να πείσει τον έμπορο να τα πάρει ως επιστροφή – καθώς είχε στο μεταξύ λήξει η σχετική προθεσμία.

Τουλάχιστον εκείνη είχε και κάτι να φορέσει. Τι να πει και ο παππούς που έχει ζητήσει να παίρνει (και επί χρόνια έπαιρνε) στην πόλη τον λογαριασμό ενέργειας για το σπίτι στο χωριό; Και που, ξαφνικά, έμαθε «από σπόντα», ότι στο χωριό (στο οποίο δεν βρισκόταν), του είχε παραδοθεί ειδοποίηση ότι αν δεν πλήρωνε τις οφειλές «θα του έκοβαν το ρεύμα»;

Δεν είχε ιδέα ο παππούς ότι χρωστούσε και τόσα πολλά – είχε μήνες πολλούς να λάβει τον λογαριασμό, και καθώς ούτε καλά ακούει (στο τηλέφωνο) ούτε «από ιντερνέτ και τέτοια» ξέρει, κοιμόταν τον ύπνο του δικαίου. Ενας ανιψιός έτρεξε, ρώτησε, βρήκε ότι η οφειλή είχε φτάσει 350 ευρώ, τέλος πάντων βρέθηκε λύση και εξοφλήθηκε, και ο παππούς έλαβε τον «τελευταίο» λογαριασμό στο σπίτι του στην Αθήνα, 40 ολόκληρες ημέρες από τότε που είχε παραδοθεί στην εταιρεία κούριερ – ναι, τα ΕΛΤΑ….

Ο πάροχος ενέργειας έχει μεριμνήσει να αναγράφει στον φάκελο την ημερομηνία παράδοσης, ο πάροχος των μεταφορών δεν είχε μεριμνήσει για να παραδίδεται – επί τουλάχιστον 5 μήνες, ο ταχυδρόμος δεν είχε εμφανιστεί στη γειτονιά του παππού, στο κέντρο της Αθήνας… Και ούτε θα εμφανιστεί, οπότε θα πρέπει ο σχεδόν 100χρονος παππούλης να βρει άλλη λύση για να μη μείνει χωρίς ηλεκτρικό…

Για τον ίδιο λόγο ένας φίλος λίγο έλλειψε να μείνει χωρίς νερό. Ευτυχώς, έκανε εγγραφή στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες, αλλά οι οφειλές ήταν παλαιότερες, από εποχές που οι λογαριασμοί έρχονταν σε χαρτί. Ή έπρεπε να έρχονται… Στο κέντρο εξυπηρέτησης, η υπάλληλος δεν έκανε τον κόπο να αρνηθεί. «Υπάρχει πρόβλημα με το ταχυδρομείο», είπε με την ψυχραιμία κάποιου που το λέει κάθε μέρα. «Γι’ αυτό είμαστε ευέλικτοι με τα εκπρόθεσμα». Ποιος την πληρώνει αυτή την ευελιξία;

Τα ΕΛΤΑ, που από το 2018 πέρασαν στον έλεγχο του λεγόμενου Υπερταμείου, δεν κατέρρευσαν ξαφνικά. Χρωστούν ζημιές τριάντα ετών — συσσωρευμένες πάνω από 220 εκατ. ευρώ, αρνητικά ίδια κεφάλαια 140 εκατ. Από το 2019 ως σήμερα έχουν εξαφανιστεί πάνω από 4.100 θέσεις εργασίας — από 8.700 εργαζόμενους σε 4.600, από τους οποίους οι μισοί -διαβάζουμε- δουλεύουν με μηνιαίες συμβάσεις στον κατώτατο μισθό.

Θα θυμάστε τον χαμό που έγινε τον περασμένο Οκτώβριο, όταν ανακοινώθηκε αιφνιδιαστικά κλείσιμο 204 καταστημάτων — σχεδόν τα μισά. Οι αντιδράσεις έριξαν τον CEO, ο οποίος πρόλαβε να γράψει στην επιστολή παραίτησής του ότι αν δεν εφαρμοστεί το σχέδιο «θα τεθεί σε κίνδυνο η δυνατότητα καταβολής μισθών». Δεν ξέρουμε τι γίνεται με «το σχέδιο», γνωρίζουμε όμως ότι ο ταχυδρόμος έχει να έρθει από τότε…

Αυτά, ενώ ο κλάδος των ταχυμεταφορών στην Ελλάδα ανθεί. Τα έσοδα της αγοράς έφτασαν τα 768 εκατ. ευρώ το 2024, αυξημένα 5,4%. Τα αντικείμενα που διακινήθηκαν αυξήθηκαν κατά 12,2%. Οι επενδύσεις του κλάδου εκτοξεύτηκαν κατά 41%. Στα πάνω τους και τα κέρδη πολλών από τις εταιρείες, που ανήκουν σε ισχυρούς επιχειρηματίες. Απλώς, ακμάζει χωρίς τα ΕΛΤΑ. Ή μάλλον: εις βάρος τους. Τα ΕΛΤΑ κρατούν το 14% της αγοράς — από 90%+ που είχαν κάποτε. Ενώ τα γρήγορα μεγαλώνουν, τα αργά πεθαίνουν. Και δεν είναι ότι κανείς δεν γνώριζε πού οδηγούν τα πράγματα…

Αλλά αυτά είναι επιχειρηματικές ιστορίες. Ποσώς ενδιαφέρουν τον κόσμο. Ο οποίος θέλει να φτάνουν αυτά που στέλνεις. Να έρχεται ο λογαριασμός προτού γίνει χρέος και επιβαρυνθεί με προσαυξήσεις. Να μην περιμένει 2,5 μήνες μια παραγγελία που γινόταν σε τρεις μέρες. Ο 90χρονος δεν ξέρει τι είναι «αρνητικά ίδια κεφάλαια». Ξέρει ότι ο ταχυδρόμος δεν έρχεται. Και εφόσον κανένας ιδιώτης δεν προτίθεται — χαζοί δεν είναι… — να αναλάβει τον κοινωνικό ρόλο ενός εθνικού ταχυδρομικού οργανισμού, κάποιος πρέπει να τον κρατήσει ζωντανό και λειτουργικό. Ο ελληνικός λαός πληρώνει ήδη — άμεσα, μέσω κρατικής επιδότησης 46,7 εκατ. ευρώ ετησίως για την «καθολική υπηρεσία», και έμμεσα, μέσω της 20ετούς ρύθμισης των ασφαλιστικών οφειλών που θα αποπληρώνει μέχρι το 2045. Ας γίνεται τουλάχιστον η δουλειά με στοιχειώδη επάρκεια. Γι’ αυτό πληρώνονται κάποιοι. Ευτυχώς, για τους ίδιους, όχι με ταχυδρομική επιταγή.

Καλή Ανάσταση και στα ΕΛΤΑ.