Προκηρύχτηκαν οι άγονες για τετραετείς συμβάσεις

Με ημερομηνία διεξαγωγής την 4^η Νοεμβρίου προκηρύχτηκε το μήνα που πέρασε ο διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές με τα κονδύλια να έχουν αυξηθεί από τα 148εκ ευρώ ετησίως στα 167εκ, κυρίως λόγω αυξήσεων στα καύσιμα. Εκείνο που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι ότι οι συμβάσεις πλέον θα έχουν τετραετή ισχύ με σκοπό την παρότρυνση των επιχειρήσεων ακτοπλοΐας να προχωρήσουν στον αναγκαίο εκσυγχρονισμό του στόλου τους, που θεωρείται πολύ γερασμένος. Η κίνηση αυτή ήταν αναμενόμενη μετά τους σχεδιασμούς της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου, κρίνεται όμως μάλλον ανεπαρκής, καθώς ο αρχικός σχεδιασμός ήταν για 12ετείς συμβάσεις.

Φαίνεται ότι, είτε το υπουργείο δεν ήταν έτοιμο για τόσο βαθιά τομή, είτε οι προσδοκίες για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ήταν περισσότερο αισιόδοξες από όσα επέτρεπε ο προϋπολογισμός της Ε.Ε. Εκείνο που δεν επιτρέπει, πάντως, πολλή αισιοδοξία για τις δικές μας γραμμές είναι ότι οι εταιρείες στην ακτοπλοΐα δεν διαθέτουν κατάλληλα πλοία με τα λιμάνια που έχουμε σήμερα στη γραμμή, ειδικά δε τα Κύθηρα και Αντικύθηρα. Μάλιστα τα τελευταία δύσκολα θα έχουν στο ορατό μέλλον τέτοιες υποδομές με αποτέλεσμα, είτε να «φρενάρουν» μόνιμα τη μετάβαση σε μεγαλύτερα και ταχύτερα πλοία, είτε να αναζητηθεί μία λύση τύπου μικρών νησιών στις Κυκλάδες, όπου κάποιες γραμμές καλύπτονται από μικρά πλοία για μετάβαση στα πλησιέστερα μεγαλύτερα νησιά με καλλίτερες υποδομές.

Advertisement

Αυτή η συζήτηση εδώ δεν έχει γίνει μέχρι τώρα, γιατί όποιος την αποτολμήσει ίσως να …. «πέσουν να τον φάνε»! Αναμένουμε πάντως τις όποιες εξελίξεις, που, έστω και με συμβάσεις τετραετίας, ίσως να προσφέρουν κάτι καλλίτερο.

Δημοσιεύθηκε στην έντυπη έκδοση της εφημερίδας ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ στο φύλλο Νοεμβρίου 2025