Οι αντιπυρικές ζώνες και το οδικό δίκτυο

την Νοέ 18, 2025

Όπως θα διαβάσετε στο κύριο άρθρο για το συγκεκριμένο θέμα ξεκίνησαν να ανοίγονται αντιπυρικές ζώνες ασφαλείας για να μην ξαναζήσει το νησί άλλες μέρες, όπως το 2017 και το περασμένο καλοκαίρι, αν και αυτό αποτελεί μία υπεραισιόδοξη άποψη την οποία δεν υιοθετούμε γνωρίζοντας τις, συνήθως μεγαλόπνοες, εξαγγελίες που, σχεδόν πάντα, καταλήγουν να μην γίνεται τίποτε ή να ξεκινούν κάποια έργα, όπως οι ζώνες ασφαλείας και καταλήγουν κι αυτά σε λίγο να γίνονται λόγγος και να αναμένουν κάποια νέα φωτιά για να ξανακούσουμε τις ίδιες εξαγγελίες, αλλά από διαφορετικά χείλη…..

Για τη φετινή φωτιά έχουμε κρατήσει δύο από τα σημαντικά θέματα που εξαγγέλθηκαν. Κατ΄ αρχήν οι εξαγγελίες του πρωθυπουργού για εφαρμογή «μοντέλου Εύβοιας» έδωσαν αισιοδοξία, αλλά και επιφυλάξεις, καθώς, είναι συνηθισμένο στη χώρα μας, όλες οι μεγάλες εξαγγελίες να καταλήγουν σε πολύ μικρότερα αποτελέσματα. Περιμένουμε, λοιπόν, να δούμε τι ακριβώς θα συγκεκριμενοποιηθεί για να προχωρήσουμε σε ανάλυση, έχουμε, όμως εδώ να θέσουμε δύο σημαντικά ζητήματα. Σύμφωνα μα όσα πληροφορηθήκαμε μετά την επίσκεψη Κατσαφάδου, θα χρηματοδοτηθεί ένα εκτεταμένο οδικό δίκτυο μέσα από τις καμένες εκτάσεις, στις ήδη υπάρχουσες οδικές αρτηρίες κυρίως αγροτικής οδοποιΐας. Επί παραδείγματι, για να έχουμε και μία εικόνα. Αναφέρθηκε ένα κρίσιμης σημασίας έργο, που θα ήταν σκόπιμο να προχωρήσει άμεσα, ο άξονας Ξερουλάκι-Βάνης-Δασωνάρια-Μυρτίδια με ενδεχόμενη επέκταση Δυτικά μέχρι Πούρκο ή/και κεντρικό (Αγρόσκυλος-Πορτέλα). Ένας πολύ φαρδύς δρόμος στην περιοχή, έργο απόλυτα εφικτό σήμερα από ιδιοκτησιακής πλευράς και με λίγες σχετικά δυσκολίες, θα αποτελούσε διπλή δικλείδα ασφαλείας για την περιοχή, αλλά και διαφυγής σε περίπτωση ανάγκης. Ανάλογα έργα προγραμματίζονται για Μυλοπόταμο κλπ, με σαφώς περισσότερες δυσκολίες, αλλά θα αναμένουμε την οριστικοποίηση για να έχουμε σαφή εικόνα με το παραπάνω να είναι μόνο αναφορά για παράδειγμα.

Το δεύτερο έχει σχέση με τη διάνοιξη ζωνών ασφαλείας, όπως αναφέρουμε στο κύριο άρθρο. Ας πούμε ότι αυτές θα ανοιχθούν εύκολα, ένα έργο που ήδη έχει αρχίσει. Εκείνο που αποτελεί μέγα ερώτημα είναι με ποίο τρόπο θα εξασφαλισθεί ότι θα υπάρχουν τα αναγκαία κονδύλια για συντήρηση, τουλάχιστον ανά διετία. Αν δεν γίνει αυτό σε λίγο θα έχουμε διπλάσια καύσιμη ύλη για την επόμενη φωτιά. Θυμηθείτε το 2017. Πέρασαν μόλις 8 χρόνια! Εδώ, αν περιμένει κανείς να αναζητά κάθε χρόνο ο Δήμος κονδύλια, «ζήσε Μάη μου» που λέει η παροιμία. Εδώ το ερώτημα είναι γιατί απεχώρησε το ειδικό ερπυστριοφόρο του στρατού στις 11 Σεπτεμβρίου αφήνοντας σημαντικό έργο χωρίς συνέχεια; Παράδειγμα, είχε προγραμματιστεί να ανοιχτεί ο παλαιός δρόμος Στραπόδι-Αγριολίες-Κάλαμος που σε πολλά σημεία είναι εντελώς αδιάβατος μετά την τελευταία διάνοιξή του γύρω στο 1990! Αυτός ο δρόμος, με μία διαπλάτυνση, θα δημιουργούσε μία μεγάλη αντιπυρική ζώνη σε μία από τις πλέον επικίνδυνες για ανάφλεξη περιοχές στο νότιο μέρος του νησιού. Ανάλογα θα μπορούσαν να γίνουν παντού. Τελικά, για άγνωστο λόγο το έργο αυτό δεν έγινε τώρα που ήταν εδώ το ειδικό μηχάνημα και τώρα, ασφαλώς, θα περιμένουμε την επόμενη φωτιά!

Ένα ακόμη κρίσιμο θέμα, το οποίο είχαμε θέσει παλαιότερα μετά μία φωτιά που απείλησε τη Χώρα, είναι η ανάγκη να έχουν καλή γνώση του αγροτικού οδικού δικτύου οι μόνιμοι πυροσβέστες στα Κύθηρα και οι οδηγοί των οχημάτων, κάτι που θα βοηθήσει στην άμεση επέμβαση στις φωτιές κι αυτό πρέπει να γίνεται υπό τύπον διαρκών ασκήσεων κατά τους χειμερινούς μήνες. Είναι γεγονός ότι έχουν εγκαταλειφθεί δεκάδες χιλιομέτρων αγροτικών δρόμων, ενώ όλο και λιγοστεύουν οι άνθρωποι που γνωρίζουν τις προσβάσεις για τους δρόμους αυτούς ή τουλάχιστον για όσους είναι ακόμη βατοί για τα πυροσβεστικά οχήματα.

Ένα τρίτο θέμα, που ασφαλώς θα συζητηθεί, είναι ο φορέας υλοποίησης όσων συγκεκριμενοποιηθούν και εξαγγελθούν. Ασφαλώς πολύ δύσκολο, έως αδύνατον, να είναι ο Δήμος με το δυναμικό και τη σημερινή του δομή. Αλλά, είπαμε, περιμένουμε. Καμιά φορά γίνονται και θαύματα!

Δημοσιεύθηκε στην έντυπη έκδοση της εφημερίδας ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ στο φύλλο Οκτωβρίου 2025