Μια φωτογραφική περιήγηση στην αυτοκίνηση στα Κύθηρα από τις αρχές του 20ου αι. μέχρι τη σύγχρονη εποχή. Μέρος Τρίτο

Σπάνια στη ζωή οι περισσότεροι άνθρωποι συλλαμβάνουν τις μεγάλες αλλαγές της εποχής τους. Ευτυχώς υπάρχουν πάντα οι λίγοι, που πιάνουν το νόημα αυτών των αλλαγών ή από ένστικτο καταγράφουν όσα νομίζουν αξιόλογα και αυτά μένουν στις νεότερες γενιές ως στέρεη κληρονομιά.

Πριν 20 χρόνια ο ΚΥΘΗΡΑΪΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ, που είχε πρόεδρο τον αείμνηστο Δημ. Κόμη, είχε την ιδέα να εκδώσει μερικά ημερολόγια με θέματα από τη ζωή του νησιού,  με ξεχασμένα σπαράγματα από τις μνήμες των ανθρώπων που είχαν ζήσει μεγάλες αλλαγές, τις οποίες λίγοι τότε είχαν υποψιαστεί πόσο θα άλλαζαν τη ζωή των ίδιων και ειδικά των απογόνων τους. Μία από αυτές τις αλλαγές, που εμφανίστηκε στο νησί μας στο τέλος της δεύτερης δεκαετίας του 20ού αι. ήταν το αυτοκίνητο. Μετά το πρώτο, που έφθασε το 1918 στο νησί και το είχε φέρει ο πρωτοπόρος εργοστασιάρχης και οραματιστής πολλών αλλαγών στη ζωή των ανθρώπων της εποχής, Γαβρίλης Χάρος,  ήρθαν στα Κύθηρα σιγά-σιγά δεκάδες οχήματα για να διευκολύνουν τις μετακινήσεις. Ο γράφων, που είχε επιμεληθεί τότε του πρώτου ημερολογίου με θέμα την αυτοκίνηση στα Κύθηρα στις αρχές του 20ού αι. επιχειρεί σήμερα να θυμίσει κάποια από όσα παρουσιάστηκαν τότε, στο ημερολόγιο του 1999 του Κυθηραϊκού Συνδέσμου Αθηνών, αλλά και πολλά άλλα που ακολούθησαν αργότερα από τις στήλες της εφημερίδας ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ. Είναι αλήθεια και ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας, ότι μερικά πράγματα έχουν ξεχαστεί, άλλα δεν τα βρίσκουμε εύκολα και πληροφορίες μένουν ατελείς. Όποιοι όμως έχουν τη γνώση και το κουράγιο με χαρά μας θα θέλαμε  να μας ενημερώσουν να συμπληρώσουμε αρκετά από όσα λείπουν. Στο αφιέρωμά μας θα παρελάσουν πολλά από τα οχήματα, φωτογραφίες των οποίων είχαν την καλοσύνη να μας διαθέσουν πολλοί φίλοι, όπως ο ακούραστος συνεργάτης μας,  Κοσμάς Μεγαλοκονόμος,  ο δάσκαλος τότε Ιω. Μαργέτης, οι φίλοι Γ.Ν.Νικηφοράκης και Ι. Ζερβός και πολλοί άλλοι (σχεδόν όλες οι φωτογραφίες των αυτοκινήτων του Τζώρτζη Μεγαλοκονόμου, που θα παρουσιασθούν στο τέταρτο μέρος του αφιερώματος,  ανήκουν στον κ. Ανδρ. Μεγαλοκονόμο, ο οποίος τις είχε δώσει για το αρχείο της εφημερίδας). Αν  δείτε ότι κάποιων  απουσιάζουν τα ονόματά τους χτυπήστε καμπανάκι και βοηθείστε τη μνήμη μας, καθώς όλο και περισσότερα πράγματα χάνονται από αυτήν….

Advertisement

Εννοείται ότι η σειρά θα ολοκληρωθεί σε συνεχή δημοσιεύματα με μία επεξήγηση για κάθε φωτογραφία, την οποία θα μπορεί ο καθένας να συμπληρώσει με στοιχεία που θα μας στείλει.

Ε. Π. ΚΑΛΛΙΓΕΡΟΣ

1.     Και ένα από τα πρώτα καθαρόαιμα φορτηγά στα Κύθηρα για το οποίο δεν έχουμε πολλές πληροφορίες. Ανήκε και αυτό  στον Αντ. Βλαντή από τον Ποταμό και εδώ το βλέπουμε στην Τρύπια Πέτρα στο δρόμο των Μυρτιδίων. Πρέπει να είναι αρχές της δεκαετίας του 1950, αλλά και αυτό δεν είναι βέβαιο.

Φωτ. αρχ. Αντ. Βλαντή από το ημερολόγιο του Κυθηραϊκού Συνδέσμου Αθηνών του 1999.

2.     Άλλη μία φωτογραφία με λίγες πληροφορίες. Φαίνονται τρία αυτοκίνητα μάλλον στους Αγίους Αναργύρους στο Ξερουλάκι και σε άγνωστη εποχή. Το πρώτο  είναι ένα Fargo του Παν. Τζάννε (Μπαλά), που υπάρχει ακόμα σε κακή κατάσταση, είχε δεχθεί όμως πολλές μετατροπές για να παίρνει και επιβάτες, έτσι ώστε έχει χάσει αρκετά από τα αρχικά χαρακτηριστικά του. (Αργότερα η εταιρεία αυτή ενώθηκε με την Dodge-Ντόιτς ). Το δεύτερο δεν διακρίνεται καθαρά, πρέπει όμως να είναι ένα  επιβατικό του Ν. Μαλάνου-Λεουσάκη από το Μυλοπόταμο και το τρίτο είναι του Κοσμά(;) Ταμβάκη-Μαϊμάρη από τους Αρέους, χωρίς να έχουμε άλλα στοιχεία γι’  αυτό. Πάντως η φωτογραφία έχει ενδιαφέρον και κάθε επιπλέον πληροφορία ευπρόσδεκτη. (Αρχ. εφημερίδας).

3.     Το πρώτο από τα τρία αυτοκίνητα της προηγούμενης φωτογραφίας, αυτό του Π. Τζάννε-Μπαλά  από τον Άγιο Ηλία. Το αυτοκίνητο φέρει το σήμα της Ντόιτς, όμως οι παλαιότεροι στα Κύθηρα το ήξεραν με τη φίρμα της  Fargo και έτσι το ονόμαζαν. Το αυτοκίνητο αυτό είχε έρθει στα Κύθηρα το 1928 από το Δ. Καρύδη από το Μυλοπόταμο και λέγεται ότι ήταν μοντέλο του ίδιου χρόνου, αν και αυτό δεν είναι βέβαιο. Αργότερα αγοράστηκε από τον Βαλέριο Καλοκαιρινό στη Χώρα από τον οποίο το αγόρασε στη συνέχεια ο Π. Τζάννες. Εδώ σε φωτογραφία, όπως ήταν το 1997 με ευδιάκριτο το σήμα της Dodge στο ψυγείο του. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην ίδια θέση και σήμερα πριν  στην είσοδο της Καρβουνάδας στα Σταθιάνικα, αριστερά στον κεντρικό δρόμο με κατεύθυνση από Ποταμό προς Καρβουνάδα. (Αρχ. εφημερίδας ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ).

4.     Δύο αυτοκίνητα του ίδιου ιδιοκτήτη. Ανήκουν στον Παν. Μουλό ή Μπομπούλη από τον Ποταμό έναν από τους επίσης πρωτοπόρους στο χώρο των αυτοκινήτων στα Κύθηρα και από τους πλέον νοικοκύρηδες, όπως έλεγαν τότε. Αυτό αριστερά χρησιμοποιήθηκε ως ταξί και το άλλο με την ονομασία ΑΓΙΑ ΜΟΝΗ για μικτές διαδρομές, πότε με επιβάτες, πότε με εμπορεύματα, συχνά και με τα …δύο.

5.     Τρία αυτοκίνητα στη Χώρα πιθανότατα τη δεκαετία του 1950, με μερικούς μαθητές με τα πηλίκια της εποχής, τις γνωστές κουκουβάγιες, έτσι που να συμπεραίνουμε ότι τα αυτοκίνητα μετέφεραν και μαθητές, αν και το τελευταίο δείχνει φορτηγό, κάτι που την εποχή αυτή δεν απέκλειε τη μεταφορά και ανθρώπων. Το πρώτο είναι το Ντόιτς του Παν. Κασιμάτη–Βουτσά από την Καρβουνάδα, έναν  επίσης νοικοκύρη αυτοκινητιστή, το οποίο είχε μετατραπεί για μεταφορά επιβατών  φαίνεται όμως ότι εκτελούσε επίσης κάθε είδους μεταφορά. Τα άλλα δεν διακρίνονται καθαρά και δεν μπορούμε να συμπεράνουμε ποία είναι. (Αρχ. εφημερίδας ΚΥΘΗΡΑΪΚΑ).